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成都机场晋升国家级航空枢纽 并列北上广三大机场

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发表于 2012-5-27 07:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
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成都机场首次同北京、上海、广州三大机场并列成为国内等级最高的国家级航空枢纽。 2011年,成都机场旅客吞吐量超过深圳机场;货邮 吞吐量超过上海虹桥机场;排名上升至全国机场第五、全国城市第四。已与国内外128个城市实现通航,其中国际航线33条,成都至北、上、广等地航线实现航班高密度覆盖。继机场新货站、二跑道投用 后,T2航站楼将于今年建成投用。两座航站楼面积达50万平方米,满足年旅客吞吐量5000万人次。2月1日,记者从四川机场集团获悉,在近日召开的全国民航工作会上,国家民航局在工作报告中首次将 成都机场同北京、上海、广州三大机场并列为同类型的国家级航空枢纽。枢纽机场,是指空运区位好、业务繁忙、容量大,且明显具有中转功能的机场。国家级航空枢纽是指复合枢纽,即拥有国际航线 、地区辐射能力及国内航线网络布局。作为国内等级最高的国家级航空枢纽,战略地位上将被提升到民航局整体规划的层面。此类枢纽将获得国家重点扶持,通过政府导向和市场竞争,最终形成一个具 有竞争力的复合枢纽。2011年,成都机场实现旅客吞吐量2907.4万人次,超过深圳机场82.85万人次;实现货邮吞吐量47.77万吨,超过上海虹桥机场;排名上升至全国机场第五、全国城市第四。作为中 西部机场的“领头羊”,成都机场成为全国第四个“国家级航空枢纽”水到渠成。近年来,四川经济加快发展,经济体量位居全国前茅,对全球、全国各地的吸引力,对周边省市 区的辐射力不断加强,西部综合交通枢纽建设逐步成形,为来川公务、商务、旅游的客人提供了极大的便利。特别是成都与周边城市快速通道建成,使得延伸出成都市二、三圈层的18条快速通道与周边 城市道路连为一体,形成一张密织路网,扩展了成都机场辐射面。长途客运站13条直达周边城市运输专线的开辟,也为机场聚合大量客源。外部环境改善的同时,成都机场引入日本全日空航空等多家国 内外客货航空公司,新增阿布扎比等定期国际直达客运航线,开通成都-卢森堡-布拉格等多条国际直达货运航线。目前,成都机场共与国内外128个城市实现通航,其中国际航线33条,成都至北、上、 广等地航线实现航班高密度覆盖。硬件设施方面,继机场新货站、二跑道相继投用后,T2航站楼将于今年建成投用。两座航站楼面积达50万平方米,可满足年旅客吞吐量5000万人次。另据了解,今年的 亚洲航线会议将在成都举行。
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